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30 motor www.grazer.at 4. OKTOBER 2020 Kleiner Löwe tanzt mit Elektro-Beat Auf dem Touchscreen Anzeige der Energienutzung durch das Powermeter: Charge, Eco und Power. LUEF LIGHT (2) GROSSER AUFTRITT. Der kleine Löwe e-208 ist der Star einer Elektro-Offensive aus Frankreich. Von Vojo Radkovic vojo.radkovic@grazer.at Peugeot, eigentlich die älteste noch existierende Automarke. Peugeot und die PSA Group schwören auf Elektro- Antrieb. Im nächsten Jahr wollen die Franzosen den Absatz von elektrischen Fahrzeugen um circa 15 Prozent steigern. Dabei ist der Automarkt noch lange nicht so weit. Nach wie vor wollen rund 80 Prozent der Autofahrer Autos mit Benzin- oder Dieselantrieb kaufen. Der Absatz von E-Autos ist noch bescheiden. Das soll durch Modelle wie dem Peugeot e-208 anders werden. Der e-208 ist mit seinen Qualitäten auf technischer Ebene und optisch mit französischem Charme versehen, eine echte Herausforderung für das
4. OKTOBER 2020 www.grazer.at motor 31 gesamte Kleinwagensegment. Der Wagen sieht für einen Kleinwagen einfach sexy aus. Was bei Kleinwagen eher seltener vorkommt, passierte bei den Testfahrten immer wieder: Die Leute drehten ihre Köpfe nach dem kleinen Franzosen um. Ich testete übrigens einen Peugeot e-208 aus dem Autohaus Edelsbrunner in Graz-Nord. Das optisch erfrischende Styling, das dem Wagen von außen eine besondere Note verleiht, setzt sich im Innenraum fort. Platz ist vorne ebenso wie im Fond und im Kofferraum. Im Cockpit fällt einem sofort das typische Peugeot-Sportlenkrad auf. Es macht Spaß, den Wagen so in der Hand zu haben. Der Platz im E-Auto ist nahezu ident mit jenem in den Benzin- und Diesel-Varian- Der Testwagen in Vertigo-Blau macht optisch eine gute Figur. LUEF-LIGHT (2) ten. Die Franzosen haben die Batterien kreuzförmig unter den Sitzen platziert. Somit ist kein Raum verlorengegangen. Was noch auffällt: Hologramm- Armaturen, farbige Ziernähte am aufgeräumten Armaturenbrett. Der Wagen verfügt über eine Reihe von Assistenzsystem, ist damit aber nicht überladen, und er piepst daher nicht andauernd wegen irgendetwas, was der Fahrer sowieso sehen muss. Was fehlt, und das ist der einzige Kritikpunkt, ist eine Rückfahrkamera und Einparkassistenten. Man schaut beim Reversieren einfach wie früher über die eigene Schulter. Die Fahrleistungen sind beachtlich. Die 136 PS des Elektromotors schafften den Sprint von 0 auf 100 km/h in 8,1 Sekunden, an Spitze geht’s bis 150 km/h. Fazit: 340/450 Kilometer Reichweite, davon können 200 Kilometer in rund 30 Minuten nachgeladen werden. Der e-208 ist eine direkte Konkurrenz zum Renault ZOE, die Franzosen glauben an den Erfolg des Renault e-208, und nach dieser Testfahrt kann ich nur sagen: zu Recht! Peugeot e-208 ■■Motor: Elektromotor 136 PS (50 kW). Lithium-Ionen-Batterie (50 kWh), Höchstgeschwindigkeit 150 km/h, Beschleunigung 0–100 km/h in 8,1 Sekunden, Automatik-Elektroantrieb. Ladedauer: AC 1,8-kW-Steckdose 24 Stunden, AC 11-kW-Steckdose 5 Stunden und 15 Minuten, Ladedauer DC 100 kW ca. 30 Minuten ■■Verbrauch: Energieverbrauch bis zu 16,3 kWh, C0 2 -Emissionen kombiniert nach WLTP 0, Reichweite 340 bis 450 Kilometer ■■Abmessungen: Länge 4,05 m, Breite 1,74 m, Höhe 1,43 m ■■Preis: ab 32.600 Euro ■■Autohaus: Edelsbrunner, Grabenstraße 221, Graz-Nord, Tel. 0 316/67 31 07-0, www.edelsbrunner.at. Den 208-e gibt es auch beim Peugeot-Partner Fior in der Grazer Kärntner Straße 69–71.
